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20-30万欧系中型轿车操控口碑排行榜!第一名宝马3系!

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  目前市面上20-30万欧系中型轿车可选车型有10款,而针对这10款20-30万欧系中型轿车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是广西快乐十分开奖果、DS 5、广西快乐十分开奖网址C6、今日广西快乐十分走势XEL、广西福彩快十开奖结果S60L,其中广西福利彩票快乐十分凭借4.81分力压所有对手,成为了20-30万欧系中型轿车操控口碑王。第二名DS 5、第三名广西快乐十分开奖历史C6在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的20-30万欧系中型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,广西快乐十分开奖今天C5、广西快三最新开奖结果-广西快乐十分开奖历史CC、今日广西快乐十分走势、广西老快乐十分非凡网A4L和广西快十分彩票控分列20-30万欧系中型轿车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  方向精准指哪打哪!具有极强的驾驶欲 .转弯变道利落!底盘扎实!极限宽容度较大!比日系更有驾驶乐趣!n

  操控非常好。转向精准,地盘扎实,加速给力,超车并道游刃有余,高速过弯支撑好,行驶沉稳。

  操控什么都不错 方向盘比起今日广西快乐十分走势Boxster要轻多了 过减速带减震效果也不错啦

  方向盘开起来挺轻的,没有出现过虚位和卡顿,脚底踏板很好踩,档位挂挡的时候,原谅我操作方面实在

  操控对于法系车来说,绝对不会是一个问题。转向精准指哪打哪,整车的整体性也很好。先说一下高速的表现,告诉我最高开过130多,非常平稳,一点都不会飘,给人非常有信心的感觉,我看过一个车友的一个视频,不知道是国内还是国外的一个DS5车主,把DS5开到了两百公里以上,视频虽然听起来有点吵,但车整体还是很平稳的。再说一下普通道路的表现,DS5的动力虽然不算很强,但只要你舍得给油门,也是想要超谁就超谁。唯一比较遗憾的是后悬架太硬了,过减速带的时候坐在后排的乘客舒适性就欠佳了。

  这个尺寸就别谈操控了,跟我以前的c4广西快乐十分开奖现场根本没法比。c6的地盘按着舒适调校的。横向对比:同样是广西快乐十分开奖网址、广西快乐十分走势图非凡网这些车子,弯道过弯速度相对快点的线的稳定性不会输给它们的。最简单的,为什么c6重。重是有原因的!

  以前都是开的韩系车,那个方向盘轻盈,所以刚开始开这个车还真不习惯,车大,方向盘重,角度还行,但是一开始不习惯,总感觉打不准,现在已经开习惯了,都是小意思

  方向盘偏重,倒车时有点累,最近跑了九寨沟,二级公路上超车没问题,一踩就有

  方向盘很轻,手感也很舒服,悬挂感觉非常好,当时试驾就是因为悬挂在行驶中的感受而放弃了另外的车型。

  方向盘轻盈 操控比较精准 没有可变转相比可惜底盘及悬架:过弯时支撑较好 侧倾较少 底盘过沟时颠簸小 很整雨雪泥泞路面:广西快三最新开奖结果独有的低摩擦起步和全地形适应系统,在雨雪天气有不俗表现。

  操控满分,方向盘指哪打哪,后驱的车真是充满了驾驶乐趣。配合矢量扭矩分配系统,转弯充满信心!

  开了很多年车了,但对操控不是很敏感,这车也一样,很快上手,没有什么不适应,方向跟悬挂感觉都不错。

  老司机80码过高速弯那是相当轻松,最烦那种出高速弯不加油门反倒刹车的。 横向对比:开了几次同事的A4L,感觉S60L的操控性还不错,特别是高速上的感觉要好一点

  操控没得说,一个字,稳。转弯指哪走哪,方向盘手感轻,不费劲。过弯不飘。

  还行,主要是我以前开的广西快乐十分开奖历史,那个操控感就太好了,所以换了c5反差没有太多。平顺性偶尔能感觉到顿挫,不太严重,不影响心情。

  操控还好,新人肯定要适应一下那方向盘,但习惯就好了。 山路:这变速箱不适合山路,经常上坡下坡变速箱就傻了。有一次下坡怠速不给油,4000转不降。 建议山路时候换手动模式

  开习惯了广西快乐十分开奖历史的车,在选车的时候试驾其他所有的车都似乎不太适应,因为方向盘的转向力度。旧车广西快乐十分开奖今天液压助力,三代C5电子液压助力,保留了一部分转向回馈力度和手感,相比于电子助力转向的方向盘开起来像在划水一样,我更喜欢这种很低沉的转向手感,指哪打哪,让人信心十足。 底盘:开过了老C5那种柔中带刚韧性十足的底盘给我留下过很深刻的印象,但是自己的车开起来硬邦邦的,难道买了假的C5? 哈哈,后来发现原来新车胎压太高都到3.0了,放到2.5之后,那种魔毯一样的悬挂感觉又回来了,有时候开着开车都忍不住想往颠簸路面上多开一会,在车里,方向盘上你会感觉到一丝震动但是车身已经屁股却感受不到,这就是AMCS大师级底盘的魅力所在。

  我个人习惯了右手一个手开,所以不会手动挡的车,这个拨片对我来说作用很大,原装方向盘有点滑,自己买了个套子就没什么问题了

  虽然有舒适模式,但感觉和普通模式、运动模式没什么区别,再开一阵子,体验后补全吧

  转向很精准了,支撑力不错,底盘也扎实比SUV得操控好太多,就是悬架比较硬,走烂路会被蹲的很难受。

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  电子助力方向盘 打打手指比较轻松,上了高速随车速加重方向盘,当初就是冲着这个运动轮毂来考虑的在看轮毂:PS一句(这个销售小哥人还是蛮好的帮我*下轮子,挺仔细的)* ̄︶ ̄

  指哪打哪??,比较舒适。以前的车是手动挡,刚开自动挡不习惯,现在跑了几千公里了。已经完全收放自如。

  没什么特别感觉,开起来比较舒服,开的越快方向盘越稳重一些,开得慢轻一些